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汽车用各种测量仪表也有测量单位

汽车用各种测量仪表也都有测量单位，例如对于声压的测量要用声压级的分贝值；对于电压的测量要用到伏值等。对于转向系统的故障，要用前束仪和前轮***仪测量转向轮的前束值等；要用轮胎气压表测轮胎的气压；因此各种量仪和量表是维修人员眼睛和手的延伸，只有正确度量才能准确判断，而凭感觉只是表面的，度量法与仪表法结合起来，使用的度量器具越多应该诊断越准确。必要时还可用角度尺度量转向盘的转角等，才能确切判断故障原因。对于发动机的故障，要在发动机解体后测量气缸筒的直径，测量活塞环的直径、厚度和开口间隙等，找出发生故障的确切原因，才能修动机；就是在修复中也要重新测量气缸筒直径，并按照分组的要求，选配活塞和活塞环，才能修好发动机。

诊断电控系统的故障有哪些?

诊断电控系统的故障时，更是离不开度量，例如发动机工作不稳或功率低下时，怀疑供油压力不足，就要用压力表测系统压力；一个有效的道路救援保障系统应包括以下几个环节：???呼救通畅???呼救通畅就是要有便捷可靠呼救平台，如：统一的呼救号码。怀疑电控系统电控有问题时，就要用到数字万用表测量电压和电阻值；用频率计和示波器测量频率和波形幅值等。因此各种量仪和量表是维修人员眼睛和手的延伸，只有正确度量才能准确判断，而凭感觉只是表面的，度量法与仪表法结合起来，使用的度量器具越多应该诊断越准确。

对于制动系统的故障,原理上应从制动踏板-真空助力器

对于制动系统的故障，原理上应从制动踏板 -真空助力器 -制动主缸 -制动管路 -感载比例阀 -制动管路 -车轮制动器的顺序进行检查。对于有经验者也可以从车轮制动器或制动主缸开始检查，而后再检查其他部分；但是对于制动系统的疑难故障，则应从前到后使用测量仪表进行检查和度量。才能找到故障原因。对于转向传动系统的故障，原理上应从转向盘 -转向器 -转向传动装置 -转向车轮的次序进行检查。每当使用一个电气设备开关的时候，电压表都有反映，即可以判断用电设备工作是否正常。

免保护蓄电池就不需求养护了吗?

用于传统燃油发动机的家用轿车发动蓄电池*常见的有通常蓄电池，干荷蓄电池和免保护蓄电池，都能够统称为铅酸蓄电池。不过随着电池技术的发展和运用的快捷性，前两者逐步被淘汰现已不多见，你所看到的轿车蓄电池绝大多数都是免保护铅酸蓄电池了，其充放电的作业原理即是如下图的一个重复的化学反响过程。 但话说回来，免保护蓄电池就不需求养护了吗？显然答案是否定的。有的汽车修理工手中有一些常用的备品替换件，例如大灯、小灯、继电器、***丝等，遇到一些故障，一换就灵，不失为一种简单、有效和可靠的故障判断方法。